HBY463【L】 新品 1.5mm 馬革 ホースハイド 復刻20's スイッチヤードコート レザージャケット オイルワックス カーコート ブレーキマン acekopJBCDEFHSU1-44309 Lサイズ
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25,038円 38,520円
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状態
  • 未使用

HBY463【L】 新品 1.5mm 馬革 ホースハイド 復刻20's スイッチヤードコート レザージャケット オイルワックス カーコート ブレーキマン


商品詳細
堅牢かつしなやかなイタリアンオイルワックスレザーのホースハイドで、 アニリンで仕上げた銀面には美しい艶があります。
着込めば着込むほど馬革独特の深い深いシワが刻まれ立体的になり、ヴィンテージのライダースジャケットのようにエイジングします。
■スイッチヤードコート
1920年代、鉄道のスイッチヤード(操車場)で働くレイルマンが着用していたハーフ丈のレザージャケットです。
綺麗なAラインのシルエット、ダブルブレストのテーラードカラーは右襟下のボタンで留めることができ風の侵入を防ぎます。ハンドウォーマーにもなるスラッシュポケット、ヴィンテージタイプのフラップ付きハンドポケット、クラシカルな形状のカフス、両脇の下には通気性の良い鳩目のベンチレーションを装備。
バックスタイルはアジャスターやベルトなどのないシンプルなデザインです。
クラジカルなデザインを現代風に落とし込んだ綺麗なシルエットで、シャツやベストとの相性も抜群です!
ジャケット感覚の着やすさとシンプルで流行に左右されないデザインのため現代でも人気が高く、タウンユースはもちろん、バイクやオープンカーに乗るときなど様々なシーンで活用できます。

※天然皮革につき商品ごとに多少の色合いの違いや、シワ、スレ、小傷等がある場合がございますので、ご理解およびご了承ください。
※生産ロットにより裏地のお色味,細部のデザインが予告なしに若干変更となる場合がございます。


●状 態 : 新 品  
●カラー :BROWN系
●実 寸 :背中側採寸 身幅/脇下すぐ
●SIZE: (単位:約cm)
44【S】 着丈約67cm 胸囲約102cm 肩幅約44cm 袖丈約61.5
46【M】 着丈約68cm 胸囲約106cm 肩幅約45.3cm 袖丈約63
48【L】 着丈約69cm 胸囲約110cm 肩幅約46.6cm 袖丈約64.5
50【XL】 着丈約70cm 胸囲約114cm 肩幅約48cm 袖丈約65.5
52【XXL】 着丈約71cm 胸囲約118cm 肩幅約49.3cm 袖丈約66.5
54【XXXL】 着丈約72cm 胸囲約122cm 肩幅約50.6cm 袖丈約67.5
●素材:表地:ホースハイド(馬革) 裏地:コットン
※サイズだけでは無く,必ず実寸をご確認下さい。
※実寸は平置実寸。計測の仕方で若干の誤差がありますので参考程度。

■通常支払い手続きから約7~10日間で発送しますが、物流には天候、災害など様々な要因が関わってきますので、予定より早く到着する場合もあれば遅れる場合もございます。
また落札日より7日後にヤフーから届く自動メッセージで「返金申請」をされますと、お支払いが自動でキャンセルされ、再度かんたん決済を利用することが出来なくなり、改めて銀行振込でお支払いいただくことになります。尚、お振込みいただけない場合は、「落札者都合」での取引削除となりますのでご注意ください。


支払詳細
Yahoo!かんたん決済


発送詳細
■クロネコヤマト/佐川急便
※運送会社の指定はできません。※配達時間帯指定不可
※送料全国一律1000円 (北海道、沖縄1600円)
※同梱の場合は2点目から1点につき500円追加させて頂きます。
※お取置き期限は1着目落札日より最長で3日間厳守でお願いします。


注意事項
■ご落札いただいた際はお客様から落札画面からオーダーフォームの入力をお願いいたします。

■お支払い金額は、落札商品代金+消費税+送料となります。

■ご入札のお取消しはお受け出来ませんので慎重に検討された上でお願い致します。(下記をお読み頂いていないと判断させて頂きました場合はご連絡頂きましても返答しかねますのでご了承下さい。)

■写真や説明文などで作品の特徴を伝えるように努力していますが、落札者さまの価値観の違いによるクレームはお受けできません。

■お色に付いてはお使いの各モニターによって若干変わる事があり、また、到着後、ご自宅など の蛍光灯、白熱灯、自然光(光源)によって異なります事を予めご理解ください。

■商品に関しては直販品や在庫品も含まれ中にはアウトレット品(下げ札品質タグなし付属品の違いや色違いタグ等のプリントミスタグ(糸処理のあまいもの、縫製があまい物等)在庫品では通常消えゆくシワ匂い等がある場合がございます。予めご了承ください
※基本的に目立つものに関して説明文に記載いたしておりますが、
※完璧な状態やクォリテーをお求めの方は、店頭での購入ください。

■タグカットのある商品に付いては通常記載は致しますが、商品によりタグのカット具合が違います。品質素材タグに関して誤字や誤記載による一部カットや無い場合もございます。(お取引が多い為説明文に記載されていない場合もありますのでご理解の上お願いします。)念のためタグに拘りのある方はご遠慮下さい。

■サイズに関しては海外商品の場合、同じサイズ表記でも大きめだったり、小さめだったりといったことが多いので必ず実寸とスタッフによる簡易な着用感を参考にしてください。

■ご質問に関して、なるべく回答出来るよう心がけてはおりますが、
見過ごしや回答でき兼ねる場合もございますので、
納得出来ない状態でのご入札はお控えください。
※尚、落札後の質問は基本的に一切不可といたします。


コメント
■自己紹介欄には、業務等の詳細を随時更新いたしております
サイトと合わせてご覧ください。

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ITと新たな分野を掛け合わせた取り組みをご紹介する「IT×○○」。今回は、J.W.アンダーソン JW Anderson メンズ ハット バケットハット 帽子 Green & Blue Asymmetric Bucket Hat Greenを世界で初めて開発した株式会社LOAD&ROADの河野辺和典代表取締役にインタビュー。お茶のプロの経験や勘を数値制御で再現するまでの道のりと、茶市場への今後の挑戦について伺った。

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― エンジニアである河野辺さんが、起業テーマとしてお茶を選んだ理由をお聞かせください。

米国ボストンの大学院へMBA留学したのがきっかけでした。冬がすごく寒くてホットコーヒーを毎日飲んでいたのですが、胃が痛くなってしまって、代わりにお茶を飲んでみたんです。そうしたらお茶がすごく美味しく感じたんです。それから美味しいお茶はどうやったら淹れられるのか趣味として調べ始めるようになりました。抽出温度や時間、茶葉の量や水の量など数値制御できる部分が、味に大きな影響を与えていることがすごく面白くて、そういう数値制御をする機械があったら面白いんじゃないかと考えたんです。

社名のLOAD&ROADは、テクノロジーと文化をのせて、新しい道を切り開くというような想いが込められています。

僕は日本にいた時に機械のエンジニア、ロボット関係の仕事をしていたので、エンジニア視点でお茶を捉えた時にまだまだやれることがあると感じました。共同創業者のMayuresh Soni(マユレシュ・ソニ)とは大学院の同級生で、彼はソフトのエンジニアです。ハードとソフトのエンジニア両方がいたので、お金がなくても寝ずにやればモノは作れる状況にあったのが出発点として大きかったと思います。

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最初は大学から与えられたオフィススペースの一区画で、3Dプリンターで部品を作りながら試作機を作成しました。お茶の抽出方法もネットで調べた情報から、例えば80度で3分抽出なら、それを機械で正確に再現できるようにプログラムしました。そうして試作機ができた段階で、お茶の展示会などへ足を運んでお茶屋さんや生産者の方々とお話をさせていただきました。

プロの方々に実際に試作機で淹れたお茶を飲んでもらうと、コイズミ照明 アウトドアライト LED門柱灯 自動点滅器付 白熱球40W相当 電球色:AU47338Lをいただけました。僕たちも一緒に飲んでいくと「あ、この味が出ていないんだな」という感覚がつかめてきて、そういうフィードバックを参考に抽出機を改善するというプロセスを繰り返したんです。

試作を繰り返し、ようやく完成したスマートティーポット「teploティーポット」

2017年ごろから現在の「teploティーポット」の開発に着手しました。例えば、カフェイン濃度が上がれば目が覚めるだろうなどといったアルゴリズムの仮説を立てて、テストユーザーから評価を受けては調整の繰り返しです。ゲーミングヘッドセット PS4 PS5ヘッドセット ゲーミングヘッドホンマイク付き 3.5mm USB軽量 LEDノイズキャンセリング マイその過程では、お茶を淹れるプロにインタビューをして経験や勘を言語化してもらうことで、アルゴリズムの仮説に取り入れていきました。

お茶のプロの経験や勘を数値でコントロール

矢沢永吉 SBT『イエロー(フデロゴ/ブルー)』低めの温度でじっくり淹れるとカフェイン量が少し抑えられて甘味が強まり、逆に高温で淹れるとカフェインが抽出されやすくなるなどの特性があります。緊張している人にはリラックスしてもらうために、甘味がより強調される抽出時間・温度を瞬時に判断してお茶を淹れるといったことをプロの方はされています。

それを数値制御で再現しているのが「パーソナライズ抽出機能」です。方法としては、「teploティーポット」のセンサーの上に15秒ほど飲み手の人差し指を置いていただくと、脈拍、指の温度、室温、湿度、照度、騒音レベルを測定します。指の温度が低いと今は体が冷えているのかなとか、騒音が大きい場所だと飲み手はリラックスしにくい状態かもしれないなどと想定できます。

センサーは脈拍や湿度など6種類のレベル計測から、飲み手の状態を想定する

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飲み手は「集中する」「リラックスする」「よく眠る」「元気になる」「お茶を楽しむ」「食事を楽しむ」の選択肢から選ぶことができます。なりたい気分によって抽出条件は変わりますが、コーヒーマシーンのアプローチは時短を優先しているものが多いと思います。「teploティーポット」は体験と味の方に重きを置いているんです。飲み手がスマホのアプリで感想をフィードバックできる仕組みも入れています。これはIT業界では当たり前のレビュー機能ですが、お茶の業界ではまだまだ浸透していないので、こうしたユーザーの感想を生産者などの上流に届けることで今シーズンの茶葉開発などに役立てられれば良いなと思っています。

急須の動きを再現するインフューザー

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急須でお茶を淹れる時の手首を返す動作が実は回転動作でして、美味しいお茶を淹れるためにはインフューザー(茶葉を入れる網の部分)で回転動作を再現する必要がありました。フレイム、フラッシュバック ヨーヨーインフューザーを回転させる仕組みは、これまで全く世の中になかった機構でしたので開発には非常に苦労しました。

特許も取得しているインフューザー。形状はお茶のおいしさが詰まった最後の一滴であるゴールデンドロップをモチーフにデザインした

お茶を抽出している様子を楽しんでもらおうと、ポット部分はガラスを使っているのですが、これもインフューザーをスムーズに動かすためにD型の形状をしています。このガラス形状も苦労した部分ですね。

― ハードウェアの開発はご苦労が多いですね…。

ハードウェアは開発にどうしても2、3年かかりますし、もしダメだった場合のモデルチェンジにかかる費用と時間はソフトウェアの比ではないほどに大きいんです。なので投資という観点では嫌がられる案件ではあります。僕たちも結果が出るまでの間の苦労は結構ありましたね。

フォイルサーフィンFFB 4'7\" THE TECHNOプローンフォイルボード200年後にスマホはなくなっていても、お茶はきっと変わらず飲まれているでしょうから。

「リラックスしたい」という気分で淹れていただいたほうじ茶。とても優しいお味で気分も落ち着きました

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― 発売から1年が経ち販売推移の方はいかがでしょうか?

堀夏喜 BTTM グリッター 缶バッジ 千社札 クリーナー茶葉からお茶を飲まれる方々の年齢層のボリュームゾーンは50代以上なのですが、「teploティーポット」のユーザーは20代~50代の方が多いです。アプリを使って自動で淹れるという点が若い方から興味を持っていただけているのだと思います。もちろん80代のユーザーがスマホでフィードバックを寄せてくださることもありますし、ユーザー層は幅広いです。

最近はカフェで使っていただく機会も増えています。例えば、味にこだわりのあるカフェで、「お茶」を求められたとき、スタッフに急須でお茶を淹れる教育をしなくても、美味しいお茶をいつでもお客さんに出せますので、その便利さに好評をいただいているようです。

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本革ズボン メンズお茶の開発やブレンドも行っていますので、法人向けに会社のヒストリーに基づいたお茶ブレンド開発サービスも展開していければと思っています。

お茶愛が溢れる河野辺さんに淹れていただきました

今は日本と米国の2カ国でのみ販売しています。安全認証や電圧などハード面の課題はありますが、将来的にはヨーロッパなどへ販売エリアを拡大していきたいと思っています。

セミロングサーフボード

コブクロ ツアーグッズ Tシャツそのために、高い品質の茶葉を買いやすい形で、使いやすいUI(ユーザーインターフェイス)のサービスやプロダクトで届けていきたいです。そうしてお茶に支払う金額の許容度が上がっていくような市場を、これからじっくり育てていきたいと思っています。

<プロフィール>
vintage扇風機 ナショナル製 羽30高さ46幅36奥行き23(センチ)
河野辺 和典(かわのべ かずのり)

1988年栃木県生まれ。千葉大学工学部を卒業後、機械エンジニアを経て、2014年に起業家教育で高い評価を受ける米国のBabson College MBAプログラムに入学。MBA在学中にインド人クラスメイトのMayuresh Soni(マユレシュ・ソニ)氏とLOAD&ROAD米国法人を設立し、テクノロジーでお茶をデザインすることをコンセプトとする「teploティーポット」ブランドの事業を開始。2018年にLOAD&ROAD日本法人を設立し、現在は日本、インド、米国を拠点に製品の開発・販売を行っている。

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